Український паливний ринок готується до нового етапу зростання цін. Уже найближчими тижнями вартість бензину та дизельного пального на автозаправних станціях може перевищити психологічну позначку у 90 гривень за літр.
Такий прогноз озвучив засновник групи компаній Prime, паливний експерт Дмитро Льоушкін. За його словами, нинішня ситуація на світовому ринку нафтопродуктів свідчить про те, що подальше подорожчання є економічно обґрунтованим.
«Ціни на паливо піднімуться за 90 гривень за літр. Поки я можу точно сказати, що економічно обґрунтована ціна має перетнути 90 гривень», — зазначив експерт.
Водночас він звернув увагу на те, що таке зростання може стати серйозним викликом для влади. На його думку, багатьом українцям буде складно зрозуміти, чому пальне дорожчає до таких рівнів, хоча світові ціни на нафту зараз нижчі, ніж були під час попередніх криз.
Льоушкін нагадав, що раніше, коли нафта коштувала 110–115 доларів за барель, ціни на бензин і дизель в Україні не перевищували 90 гривень за літр. Натомість зараз, навіть за вартості нафти близько 90–95 доларів за барель, пальне може досягти нових рекордних значень.
За словами експерта, саме через суспільну чутливість до вартості пального держава може спробувати частково стримувати зростання цін. Одним із можливих інструментів він називає товарні інтервенції державних компаній, зокрема «Укрнафти», які можуть допомогти пом'якшити ситуацію на ринку.
Попри це, фахівець прогнозує, що підвищення цін відбуватиметься досить швидко. За його оцінками, бензин і дизель можуть дорожчати приблизно на 2–3 гривні за літр щотижня.
Якщо така тенденція збережеться, то вже протягом трьох тижнів вартість пального може зрости ще на 7–8 гривень за літр. При цьому експерт не виключає, що процес може відбуватися навіть швидше залежно від ситуації на міжнародному ринку.
Льоушкін також вважає, що цього разу оператори автозаправних мереж не затягуватимуть із переглядом цін. Під час попереднього стрибка вартості нафтопродуктів багато компаній тривалий час утримували ціни, що призвело до фінансових втрат.
Головною причиною нинішнього подорожчання експерт називає не стільки зростання вартості сирої нафти, скільки глобальний дефіцит продуктів її переробки.
За його словами, проблема полягає у нестачі нафтопереробних потужностей. Самої нафти на світовому ринку достатньо, однак виробництво бензину та дизельного пального не встигає за попитом.
Ситуація ускладнилася після скорочення поставок нафтопродуктів із Росії, Казахстану та Білорусі на європейський ринок. Крім того, дефіцит переробленого пального спостерігається і в країнах Центральної Азії.
Експерт зазначає, що Росія також стикається зі скороченням власних нафтопереробних потужностей і змушена закуповувати додаткові обсяги пального на зовнішніх ринках, що ще більше підвищує конкуренцію за доступні ресурси.
Додатковий вплив на ситуацію має й нестабільність на Близькому Сході. Раніше саме цей регіон забезпечував значну частину світових потужностей із переробки нафти, однак через воєнні дії можливості оперативного постачання для європейських країн суттєво скоротилися.
На думку Льоушкіна, саме поєднання кількох факторів одночасно призвело до нинішньої ситуації на паливному ринку. Обмежені можливості переробки, високий попит і проблеми з логістикою створили умови для подальшого подорожчання бензину та дизеля.
Раніше профільні аналітики вже повідомляли про початок підвищення роздрібних цін на українських АЗС. Першими перегляд вартості пального розпочали мережі автозаправних станцій бюджетного сегмента, після чого тенденція поступово поширюється й на інших операторів ринку.
Експерти зазначають, що подальша динаміка цін значною мірою залежатиме від ситуації на світовому ринку нафтопродуктів, роботи європейських нафтопереробних заводів, логістики та розвитку геополітичної ситуації. Якщо нинішні тенденції збережуться, українським автомобілістам доведеться готуватися до нових рекордних цін на пальне вже найближчим часом.
